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El centro tecnológico Eurecat coordina el proyecto europeo Shift2Zero, dotado con más de 12 millones de euros para desarrollar diseños y funcionalidades innovadoras en vehículos eléctricos comerciales, con el objetivo de transformar la logística urbana, reducir emisiones y mejorar la eficiencia operativa de las flotas.

El proyecto, que une a 30 socios de 10 países europeos, incluyendo industria, mundo académico y administraciones públicas, busca crear soluciones tecnológicas que aporten sostenibilidad y competitividad al sector de la automoción y la logística en Europa. Según explica Toni Lara, investigador de la Unidad de Innovación de Producto y Simulación multifísica de Eurecat, Shift2Zero “aportará soluciones eficientes y sostenibles que impacten positivamente en las empresas y en las ciudades”.

Entre las principales líneas de desarrollo, destaca la creación de vehículos ligeros N1 de cero emisiones, con dimensiones óptimas y funcionalidades mejoradas y seguras. Según detalla Fanny Breuil, coordinadora del proyecto y gestora en Eurecat, estos nuevos diseños incluirán la capacidad de transporte dual para personas y mercancías, adaptándose a las necesidades cambiantes de la movilidad urbana.

Para mejorar la eficiencia logística, Shift2Zero integrará soluciones avanzadas de gestión de mercancías con espacios modulares preparados para diferentes tipos de carga —congelados, frescos, templados y secos—, evitando así la necesidad de emplear distintos vehículos según cada misión. También incorporará unidades flexibles intercambiables para facilitar el transbordo sin interrupciones y sistemas de calefacción energéticamente eficientes en las cabinas de pasajeros, según indica Mª Eugenia Rodríguez, coordinadora técnica y directora de Desarrollo Tecnológico del Área Industrial de Eurecat.

Otras innovaciones incluirán tecnologías de geoperimetraje para operaciones seguras en zonas restringidas, capacidad de carga bidireccional, neumáticos avanzados y sistemas de frenado más eficientes que reducirán la emisión de partículas contaminantes, consolidando así su carácter sostenible.

Las soluciones se validarán en cinco pilotos reales en seis ciudades europeas, demostrando su aplicabilidad en sectores como el comercio electrónico, las devoluciones o la logística de frío, alineadas con los requisitos técnicos actuales y futuros de vehículos, flotas e infraestructuras urbanas.

El Tribunal Supremo de España se pronunciará por primera vez sobre la transparencia de los algoritmos que gestionan bienes públicos, en el caso Bosco. Este algoritmo determina quiénes pueden recibir el bono social, una ayuda para pagar la luz, y ha generado controversia debido a su opacidad. La organización Civio ha recurrido al Supremo para que el Gobierno revele el código fuente de Bosco, argumentando que en una democracia plena no es admisible el secreto en la regulación de los derechos de la ciudadanía. La Administración ha rechazado abrir el código fuente, argumentando que podría comprometer la seguridad pública y la defensa nacional, y que la propiedad intelectual del algoritmo debe ser protegida. Sin embargo, Civio sostiene que es fundamental conocer el funcionamiento de estos algoritmos para garantizar la seguridad jurídica y poder controlar las decisiones que nos afectan. La sentencia del Supremo, que se espera antes de agosto, será crucial para establecer si se puede auditar y investigar estos algoritmos que toman decisiones automatizadas en la asignación de recursos públicos. Este caso marca un hito en la discusión sobre la transparencia algorítmica en el ámbito jurídico y puede sentar un precedente para futuras decisiones en este tema.

FUENTE: El País
TÍTULO ORIGINAL: Caso Bosco: el Supremo se pronunciará por primera vez sobre la ‘caja negra’ de los algoritmos que gestionan bienes públicos
URL DE LA NOTICIA ORIGINAL: https://elpais.com/tecnologia/2021-05-07/la-vista-oral-ante-el-tribunal-expone-los-argumentos-sobre-la-necesidad-de-publicar-los-mecanismos-por-los-que-se-toman-decisiones-automatizadas-o-mantenerlos-opacos.html

Europa se encuentra en un momento de urgencia en el que necesita dotarse de mayor autonomía tecnológica para no depender de Estados Unidos y China. Sectores clave como la inteligencia artificial, la biotecnología, los semiconductores, la ciencia espacial y la cuántica son fundamentales en la actual geopolítica, donde el poder está estrechamente ligado a la tecnología. Sin embargo, Europa se encuentra rezagada en comparación con EE UU y China en estos ámbitos tecnológicos cruciales, lo que la expone a peligrosas dependencias en distintas áreas.

El informe del Belfer Center de la Universidad de Harvard muestra que Europa se encuentra a una gran distancia de EE UU y China en sectores como la inteligencia artificial, la biotecnología, los semiconductores, la tecnología espacial y la tecnología cuántica. La fragmentación en el mercado común europeo, especialmente en el sector financiero, es un obstáculo importante en el camino hacia el rearme tecnológico de Europa. La dependencia de materias primas estratégicas, controladas en su mayoría por China, también representa un desafío para la UE.

Para intentar cerrar esta brecha tecnológica, la Comisión Europea ha lanzado iniciativas como el impulso de capacidades de extracción y reciclaje de materias primas estratégicas, así como la implementación de una ley de chips para fomentar la producción de semiconductores avanzados en territorio europeo. Sin embargo, alcanzar estos objetivos se presenta como un desafío difícil, especialmente considerando la competencia internacional desregulada y el dominio de China en ciertos sectores clave.

La integración europea y la cohesión entre los Estados miembros se presentan como el camino necesario para lograr la competitividad tecnológica y evitar la dependencia de potencias extranjeras. Iniciativas como el programa Horizonte Europa muestran que la cooperación en la UE puede impulsar ciertos sectores tecnológicos, pero la fragmentación en otros ámbitos sigue siendo un obstáculo importante. Superar estos desafíos es esencial no solo para la defensa de la competitividad europea, sino también para evitar convertirse en vasallos de potencias extranjeras.

FUENTE: El País (https://elpais.com/)