Toyota asegura que su nueva batería de estado sólido tiene una autonomía de 1.200 kilómetros y un tiempo de recarga de sólo diez minutos. Si realmente es así, representaría una auténtica revolución para el sector. Según la marca japonesa, es un «avance tecnológico que resuelve los problemas de durabilidad» de los vehículos eléctricos.

El anuncio ha pillado a muchos por sorpresa: hasta hace poco, la política de Toyota era la de seguir fabricando coches de gasolina e híbridos, apostando por un futuro dominado por los motores de hidrógeno. La compañía automovilística más grande del mundo sólo ha anunciado su intención de introducir vehículos 100% de baterías en los últimos meses, tras el relevo de su anterior directiva.

Toyota dice que quiere reducir a la mitad el tamaño, coste y peso de las baterías de los vehículos eléctricos con su nueva tecnología. Keiji Kaita —presidente del centro de investigación y desarrollo de la firma— aseguró al Financial Times que la empresa tiene ahora la suficiente confianza como para asegurar su producción industrial para sus vehículos eléctricos en 2027 o 2028.

Si realmente cumple esa promesa, será una reconversión nunca vista en la industria. La marca se unió a Panasonic en 2020 para crear una empresa de baterías de iones de litio llamada Prime Planet Energy & Solutions. Hiroaki Koda, su presidente y antiguo ejecutivo de Toyota, afirmaba recientemente que “falta mucho para que las baterías de estado sólido se conviertan en un factor de cambio” dentro del sector.

Más baratas y simples

Toyota afirma que su nueva técnica simplifica el proceso de producción de los materiales necesarios, lo que en teoría reduciría el precio final de estos artilugios. “El coste de las baterías de estado sólido podría reducirse a niveles similares o más baratos que las líquidas”, afirma Kaita. “Nuestro objetivo es cambiar drásticamente ua situación en la que las baterías actuales son demasiado grandes, pesadas y caras»….

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